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主體工程竣工 北京大興國際機場轉入運營準備階段

據透露,大興機場將于9月30日前投入運營,屆時,與之相配套的高鐵、機場軌道線、高速公路等配套工程也將同步投…

【僑報網訊】北京大興國際機場(以下稱“大興機場”)主要工程項目30日全面竣工。大興機場工作重心從工程建設轉入準備投入運營。

航站樓內景。 <a target='_blank' >中新社</a>記者 趙雋 攝

航站樓內景。 (圖片來源:中新網)

中新社報道,截至30日,大興機場主體工程、航空公司基地工程、空管航油工程、各項配套工程以及外圍的高速公路、高鐵城鐵等主要工程項目如期竣工,完工項目一次驗收合格率均達100%。

據北京大興國際機場相關部門負責人介紹,下一步,大興機場將進行6次綜合演練。6次綜合演練將覆蓋航站樓、飛行區、公共區和貨運區全部區域,包含了航空器流、人員流、行李流、交通流、貨運流、物料流、信息流、數據流全流程,分為日間、夜間演練。綜合演練科目共計787個項目,航班量達500班次,計劃模擬旅客51984人次,模擬行李35270件次。

在正式演練之前,機場將開展投運推演,進一步做好風險研判,深化細化優化投運方案,做好開航前的各項準備。通過演練最大限度地發現問題,并及時化解,確保機場順利投入運營。

負責人稱,大興機場運行中心將于7月初完成人員的正式入駐,7月中旬完成設備設施及系統聯調聯試、崗位實操考核及單專項演練,并開始24小時值班。首都機場集團各專業公司也將于8月中旬全部入駐大興機場,進入常態運行。

上海界面新聞報道,除了大興國際機場順利竣工外,作為基地航空公司的東航和南航也如期完成基地項目建設,準備轉場工作。

6月28日,東航宣布北京大興國際機場東航基地項目一階段建設順利竣工,全面進入運營啟用沖刺階段。據東航方面介紹,公司已制定了快速轉場的方案,最快將在2020年夏秋航季完成轉場。具體方案為:在2019/20年冬春航季先轉場10%航班量至大興機場,其中包括北京大興-西寧、北京大興-福岡、北京大興-峴港等12條航線。

東航旗下中國聯合航空將成為首家整建制進駐北京大興國際機場、首家運營的航空公司,中聯航也將在“一夜之間”完成60多架飛機、4000多名員工從南苑機場到新機場的轉場。

到2020年夏秋航季,東航計劃將除每天46班京滬線之外的首都機場大部分航線轉場至大興機場,約占東航在京運營航班量的80%。屆時,東航及所屬公司將在大興機場每天運行334個航班以上,航線網絡將覆蓋國內外115個航點的150條航線。

東航計劃,到2025年,東航及其他天合聯盟成員在北京市場航班投放量將超過日均650班,預計年旅客吞吐量3000至3500萬。

南航方面,在北京大興國際機場基地項目于本月29日全面竣工,建成了亞洲跨度最大機庫、亞洲最大運行控制中心和亞洲最大航空食品生產基地,并預計于9月底與北京大興國際機場同步投入使用。

其中,南航全亞洲跨度最大機庫成為亮點。機務維修設施項目的1號機庫,跨度達405米,維修大廳高40米,可同時容納2架空客A380、3架波音B777及3架窄體機,或同時容納12架空客A320系列窄體客機。

在航線運營方面,南航表示2019年冬春換季首日(10月27日)起,計劃將首批13條航線、28個航班率先轉場至北京大興國際機場運行,13個航點包括胡志明、西寧、銀川、大慶、延吉、鞍山、常德、義烏、遵義、銅仁、南充、長春、揭陽。南航預計,到2025年,南航預計在北京大興國際機場投入飛機超過200架,日起降航班超過900班次。

此外,國航方面也在本月宣布將于2019年冬春季在大興新機場新增部分國內航線航班,包括大興始發飛往重慶、浦東、昆明、南寧、哈爾濱、深圳、長沙、沈陽、湛江航線。

據透露,大興機場將于9月30日前投入運營,屆時,與之相配套的高鐵、機場軌道線、高速公路等配套工程也將同步投入使用。屆時,北京大興國際機場將成為中國規模最大的空地一體化綜合交通樞紐。(完)

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